キムラプロワークス・ミニ四駆部

その１とその２の記事を読んで改造したミニ四駆、おそらくレーンチェンジ等でコースアウトしてしまうのではないでしょうか？
レーンチェンジや坂等の立体部分でコースアウトしないようにするための、ブレーキやマスダンパーの話を書いて行きたいと思います。

ブレーキ
ブレーキによってコースアウトしそうな場所で減速し、コースアウトを防ぎます。

リヤブレーキ
まずは基本的なブレーキである、リヤブレーキを紹介します。

図の通り、坂を上るときにだけブレーキがかかります。

具体的に取り付けるパーツは、

タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツ No.518 GP.518 FRP リヤブレーキステーセット 15518 新品価格 ￥306から (2020/2/1 13:02時点)

などがあります。

腹ブレーキ

坂の頂上付近でブレーキがかかります。
これだけだとブレーキの利きが悪いです。
他のブレーキの補助的に使うことが多いです。
大きな登り坂やループチェンジ等のあるコースで、リヤブレーキに頼ると減速しすぎてしまうコースで良く使われます。

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シャーシにブレーキスポンジを貼るだけでできます。

フロントブレーキ

登り坂に差し掛かるときにブレーキがかかります。
強力なブレーキがかかるので、減速し過ぎがちになります。

壁ブレーキ
壁ブレーキは上級者向けのブレーキになります。
特定のコース壁が高い部分でのみ、コース壁にブレーキが接触してブレーキがかかるようにします。

基本的にグレードアップパーツを組み合わせた自作なのでハードルが高いです。

マスダンパー
続いて、マスダンパーの紹介です。
スピードをある程度維持したまま坂等に差し掛かると、どうしてもジャンプしてしまいます。
ジャンプ時の着地の衝撃を逃がして安定させるのがマスダンパーの役割です。
ある程度のジャンプが許容できるようになるため、ブレーキによって大きく減速する必要がなくなり、スピードが出しやすくなります。

マスダンパーは「ニュートンのゆりかご」と同じ仕組みが動作していると思われます。
着地時に稼動重りが衝撃を吸収して本体が安定します。
経験則的に画像の位置にマスダンパーをつけるととても良く安定するようで、定番となっています。

定番のこの位置ですが、もともとはレース上位者当がプレートを加工するなどして自作していたものなのですが、タミヤが公式でも販売してくれました。
ですので現在はお手軽に導入できます。

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ブレーキやマスダンパーを調整して、コースアウトしない限界のスピードを攻めていくのがセッティングの基本となります。

ミニ四駆・初心者向け簡単最速改造！！その１
ミニ四駆・初心者向け簡単最速改造！！その2

爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers！！

 

今回はコースアウトしないローラーセッティングの基本を書いて行きます。

ローラーは6個まで！

ミニ四駆はレギュレーションにより、ローラーの数が６個までと決められています。（大会によっては特別ルールで増減あり）
２０２０年の公認レギュレーションでは特別ルールが採用され、ローラー数は無制限です。

基本的なローラー配置は前２つ、後ろ４つ！

参考画像のミニ四駆、ローラーが６個以上ついてるように見えるかもしれませんが、

フロントのローラーは２段ローラーと呼ばれる、2段形状になっているローラーで、2段でも1個と数えます。
いくつか種類があります。フロント用ローラーとしておすすめです。

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中央の金色のものは、マスダンパーと呼ばれる可動式の重りで、主に立体コースでの安定性向上を目的としたパーツになります。
円形上のものはローラーとして機能しない位置に取り付ける必要があります。（ローラー数無制限ルールでは制限なし）
マスダンパーとして売っているものでも、ローラーとして機能する位置に取り付けるとローラーとしてみなされてしまうので、詳しくはレギュレーションで確認してください。
マスダンパーについては「その３」の記事で詳しく描こうと思います。

タミヤ グレードアップパーツシリーズ No.459 GP.459 ARシャーシ サイドマスダンパーセット 15459 新品価格 ￥442から (2020/1/21 17:03時点)

ローラー数無制限ルールの場合は、ローラーを、フロント４個、リア４個が基本です。

シャーシを補強しよう！

プレートでミニ四駆を補強しておかないと、コーナーリング時に歪んでしまい、コースアウトの原因にもなってしまいます。
また、車体が歪むと内部の駆動抵抗が大きく増え、減速の原因となってしまいます。（上級者は逆にこれを利用してブレーキとして機能するように調整する場合もあります）

ミニ四駆用の補強プレートはたくさん種類が出ています。好みや各自の考えで試行錯誤してみましょう！
その１の記事では、初心者でもレースで勝ちたいと考えると、
選択肢がほぼなかったのですが、こちらはいろいろと選択肢の幅があります！
パーツ選びの楽しさを味わうのもいいかもしれません。

カーボンプレートは、そこそこ値段がしますが、FRPプレートと比べて、性能差を実感できるほど高性能なわけではありません。
ファーストトライパーツセットはローラーやネジ等もついているのでオススメ。

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お金に余裕があるならカーボンプレートもいいかもしれません。かなりの種類が出ています。

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その他カーボンプレート

ちなみに、カーボンプレートの実売価格は、Amazonだと安定しません。複数種類があり、年度ごとの限定モデルが出るため、プレミア価格になりがちです。1200円を超えているようならおそらくプレミア価格ですので、Amazon以外で買うのをお勧めします。また、タミヤ以外の社外品のカーボンプレートも存在するので、競技に出るなら気を付けて買わないようにしましょう。公式大会だとタミヤ製品しか使えませんし、模型店等のレースでもタミヤ公認レギュレーションに準ずることが多いので使えない場合が多いです。

ローラー選び
本体キットや、ファーストトライパーツセットに付属している低摩擦プラスチック採用のローラーが意外と高性能です。

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ただし、肉抜きされた形状のプラスチックローラーは強度的に不安があり、すぐに割れてしまいます。肉抜きされてないプラスチックローラーを選びましょう。
もちろん、お金がある人はベアリングローラーを買ったほうが良いです。
フロントローラーは強い力がかかります。
フロントローラーのほうが、リアローラーに比べて、ベアリングローラーにする優先度は高いです。
フロントローラーは強度が高い、肉抜きされていない形状のものが好まれます。たくさん選択肢があります。
定番は１３ｍｍのものです、

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また、２段ローラーも好まれます。（ただし、ローラー個数無制限ルールでは優先度は低いです）

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リアローラーは１９ｍｍのプラリング付きアルミベアリングローラーを使うのが定番です。
いくつか種類があります。

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ミニ四駆を横に倒した状態で自立するようにローラー配置しよう！

良いローラー配置は、横に倒して自立するローラー配置です。
自立するろローラー配置ですと、平面コースにおいて、まずコースアウトしません。

コーナーリング中は、強い遠心力がかかって、実質、壁をローラーで走っているような状態になります。
横に倒した状態で自立するミニ四駆は非常に安定したコーナリングを見せます。
横に倒して自立することが出来ていると、レギュレーション違反の改造で時速100ｋｍで走しらせても平面コースならコースアウトしません。（これについてはフェンスカーや超四駆でググってください）
逆に、横の倒して自立しない場合は、スピードを出すと、コーナリングでひっくり返ってコースアウトしてしまいます。

横に倒して自立するようにローラーの高さ調整をするには、スペーサーを使うと便利です。

タミヤ ミニ四駆特別企画商品 アルミスペーサーセット 12/6.7/6/3/1.5mm 各2個 ゴールド 95442 新品価格 ￥315から (2020/1/22 14:21時点)

次回、その３の記事は、レーンチェンジや立体コースでコースアウトしないセッティングを書く予定です。

ミニ四駆・初心者向け簡単最速改造！！その１
ミニ四駆・初心者向け簡単最速改造！！その3

メガ四駆コースをミニ四駆コースに流用改造！

ミニ四駆の初心者が、簡単に「模型店等の草レースで入賞する」「公式大会で予選を勝ち抜く」ことを目的としたカスタム方法について書いて行きます。
グレードアップパーツを無加工で取り付けるだけのカスタムを基本とします。
今回はスピード負けをしないためのパーツ選びを書いて行きます。
初心者は技術でスピードを上げることが難しいので、単純に一番速い物を選ぶ必要が出てきます。
勝ちたいなら選択肢はほぼありません。

MAシャーシのミニ四駆を買おう！
初心者が勝ちたい、上級者と勝負したいと思うならシャーシはMAシャーシが基本です。
単純に素組状態（説明書通りに普通に組み立てただけの状態）で一番速いです。
上級者なら大幅かつ精密な改造をするので最終的にどのシャーシをベースにしてもあまり変わらなくなってしまいますが、初心者ならMAシャーシを選びましょう。
ポリカボディで超速ギヤ付属のものがお買い得です。
予算が潤沢にある場合、ベースのミニ四駆本体を買わなくてもグレードアップパーツだけでミニ四駆を組むことも可能です。その場合単品でMAシャーシ単品で買いましょう。

↓ポリカボディ、超速ギヤ付属のMAシャーシのミニ四駆

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モーターはハイパーダッシュモーターRROにしよう！
ハイパーダッシュモーターPROもしくはマッハダッシュモーターRROを選びましょう。
初心者の組んだミニ四駆の場合、速すぎて制御しづらくなることはまずないので一番強力なモーターを使いましょう。初心者が他のモーターを使うと速度負けしてまず勝負になりません。
上級者になると、「抵抗抜き」と呼ばれる内部のギヤやシャフト等の回転抵抗等を減らす精密な改造が当たり前に行われるので、場合によっては、電池持ちや、速すぎて制御しづらい等の理由でこのモーターより出力が弱いモーターを使うことがあります。
ハイパーダッシュモーターPROもしくはマッハダッシュモーターRROを選ぶのが基本です。
ハイパーダッシュモーターPROが加速重視、マッハダッシュモーターPROがスピード重視になります。
この二つのモーターは基本的に同列に扱われ、コースによって使い分けるのが基本です。
ハイパーダッシュモーターPROの方が、トルクが厚い分、いろいろごまかしてくれるので初心者向きです。
軽量化や内部抵抗低減は経験が必要で、初心者には難しい部類の改造なのですが、トルクの厚いハイパーダッシュモーターPROなら、多少重量のあるマシンや、それなりに内部抵抗があるマシンでも加速してくれます。

タミヤ グレードアップ No.375 GP.375 ハイパーダッシュモーターPRO 15375 新品価格 ￥310から (2020/1/21 22:10時点)

タミヤ グレードアップパーツシリーズ No.433 GP.433 マッハダッシュモーター PRO 15433 新品価格 ￥363から (2020/1/19 18:53時点)

ギヤは超速ギヤを選ぼう！
超速ギヤが基本です。ハイパワーモーターがレースで解禁されて、トルク不足になることはほとんどないので一番スピードが出る超速ギヤを選びましょう。
ベースとなるミニ四駆に超速ギヤが付属している場合、買い足すのは不要です。
MAシャーシにはMSシャーシ用超速ギヤを買いましょう。MSシャーシとMAシャーシのギヤは共通部品です。
コースによっては、または大径タイヤを使用する場合、他のギヤが有利な場面もあるかもしれませんが、基本的には超速ギヤでOKです。
セッティングの幅が広がるため、超速ギヤ以外のギヤが付属していた場合は捨てずに大事に保管しておきましょう。

タミヤ グレードアップ No.349 GP.349 MSシャーシ用 超速ギヤセット 15349 新品価格 ￥200から (2020/1/19 18:55時点)

ボールベアリングを買おう！
ミニ四駆の走行抵抗のうち、一番大きいとされているのが内部の駆動抵抗です。空気抵抗の何倍も抵抗が大きいと言われています。
ボールベアリングを導入して内部の抵抗を激減させましょう。上級者は、ワンサイズ大きいベアリングを本体やギヤを加工して取り付けたり、本来はベアリングを取り付けることを想定していない箇所にベアリングを取り付けたりする場合もあります。
最低でもボールベアリングを導入しないとスピード負けしてしまい、上級者に追いつくことができません。
ギア用ベアリング２つと車軸用ベアリング４つが必要です。サイズが違うので注意。

ギア用ベアリング

タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズ No.347 GP.347 MSシャーシ用 ギヤベアリングセット 15347 新品価格 ￥392から (2020/1/19 19:06時点)

車軸用ベアリング　廉価版

タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズ No.111 GP.111 丸穴ボールベアリング 4個セット 15111 新品価格 ￥640から (2020/1/19 19:09時点)

車軸用ベアリング　ハイグレード

タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズ No.519 GP.519 HG丸穴ボールベアリング 4個入 15519 新品価格 ￥1,120から (2020/1/19 19:10時点)

次回の記事はコースアウトしないセッティングの基本です。
ミニ四駆・初心者向け簡単最速改造！！その2

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実はあの爆走兄弟レッツゴー＆ゴーは、割と最近になって中学生編や大人編など、時系列ばらばらのいわゆる「その後」を書くやつが連載されてます！！
レツゴー世代の人はぜひ読んでみてください！

レッツ＆ゴー！！ 翼 ネクストレーサーズ伝（１） (てんとう虫コミックス)

また、星馬 豪の息子の活躍を描く、レッツ＆ゴー！！ 翼 ネクストレーサーズ伝もあります！！

ハイパーダッシュ!四駆郎 1 (てんとう虫コミックススペシャル) 新品価格 ￥630から (2019/1/19 17:36時点)

ダッシュ四駆郎世代の人はハイパーダッシュ四駆郎がオススメです。こちらも割と最近になって連載している続編です！

ミニ四駆・初心者向け簡単最速改造！！その１

メルカリで買い物に使えるポイントがもらえる招待コード　「EXBJKZ」

メルカリだとミニ四駆関連のものがとても安く買えます。
とくに送料が安く済むグレードアップパーツ関連なんかはかなり安く買えますね。
キムラもミニ四駆関連のレアものメッキボディいとか染色カーボンステーとかいろいろ出品しているので見ていって下さい(笑)

「木村です」の名前で出品しています！
スピンアックスとかレイスティンガーのゴールドメッキボディを出品しているのはキムラくらいしかいないのですぐに見つかるかと思います。

他に染色カーボンステーとかも出品しています。
よろしくお願いします。

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５０円分から１００００円分ポイントがランダムにもらえるようです。

とりあえずほぼ完成です！
やった作業としては、
ステッカーの余白をがんばって切り取り（あまりきれいに切り取れてませんが・笑）ステッカー保護のために上からクリア塗装です。
一度剥がして再利用のステッカーなので粘着力が不安です。
ステッカーを綺麗に剥がして再利用する方法！

一応、ちょうどステッカーの粘着剤と近い成分のスプレーノリがなんとダイソーに１０８円で売っていたのでそれを使ってみました。

ダイソー　のりスプレー７０ｍｍ
有機溶剤も入っているスプレーなのであまり近くからスプレーするとステッカーの素材によっては痛めてしまします。

貼って剥がせるをうたっている接着剤とミニ四駆等のステッカーの粘着剤、実はほぼ同じ成分です。
貼って剥がせないとステッカー台紙からも剥がしづらくなります。
スプレータイプのノリは、薄く均一の塗れるためお勧めです。
ダイソーのスプレーノリ以外だと、３Ｍのスプレーのり５５、もしくはスプレーのり７７　がいいかと思います。
実車とか屋外で使用するステッカーを再利用する場合は３Ｍ　スプレーのり７７　か　スプレーのり９９あたりがおススメです。
ステッカーの再利用には、スプレーノリを使う以外にも両面テープを使ったやり方もあります。

仕上げはクリア厚塗りです。ステッカーが剥がれにくくなる効果とステッカーとボディとの段差が少なくなって美しくなります。
タミヤ　ポリカーボネートスプレー PS-55 フラットクリアーを塗ったあと、
クレオス B522 Mr.スーパークリアーUVカット 光沢　で仕上げです。
なかなかの仕上がりだと思います！
コックピットの窓からは電池が見えるだけなので何かもう一工夫したいですね。

ＬＥＤ配線は苦労しました。ＬＥＤ点灯は走行スイッチ連動なのでモーターは外しています。
モーターを取り付けるとＬＥＤを光らせつつ走行可能なように作ってますが、まだ試していないので少し不安が残ります。

裏は割としっかり補強しています。
ブレーキを貼り付けてネジの飛び出ているところは隠す予定です。
リアはありあわせの部品でとりあえず組んだ感じなのでたぶん作り直します。

最後にちょっと部屋を暗くした時の写真です！
やっぱり暗いところのほうがきれいですねー。

ステッカーを綺麗に剥がして再利用する方法！

スピンアックス作成中！

爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers！！

フルカウルミニ四駆ブームの時にいろいろあったミニ四駆のようなもの通称パチ四駆。
そのなかでもサイズがミニ四駆に限りなく近い「メガ四駆」のコースがリサイクルショップで２０００円くらいで売っていたので買ってみました。

コース幅は１１５ｍｍ、コース壁の高さは５０ｍｍとミニ四駆のコースと同じです。
オーバルホームサーキットと違い、コースに溝が無いのでブレーキのセッティングができます。
近所のおもちゃ屋のミニ四駆コースがなかなか立派な立体コースなのでブレーキが必須です。
なのでブレーキのセッティングができないのは困ります。

オーバルホームサーキットに溝が無ければ高くてもそちらを買ったんですけどね。
ジャパンカップジュニアサーキットじゃ少し大きすぎますし。

ただ一つ問題点。レーンチェンジのトンネル部分の天井の高さが６０ｍｍちょっとしかありません。
タミヤ公式のミニ四駆レギュレーションの高さ（７０ｍｍ）ギリギリのマシンだとぶつかってしまいます。
大半のミニ四駆は６０ｍｍ以下の高さなので大丈夫なんですけどね。
なんとなく気分が悪いのでトンネルの高さを上げることにします。

もともとあった橋脚より長い橋脚を段ボールで作ってみました。

ミニ四駆のコース補強には定番（？）の梱包用クロステープで補強します。

トンネル天井部の高さ７４ｍｍで、レギュレーションギリギリの高さのミニ四駆でも大丈夫です。

しっかりと補強したおかげで、レーンチェンジのがたつきも少なくなりました！

メガ四駆のコースはリサイクルショップ等で安く売っていることがあるのでミニ四駆用にお勧めです！
ヤフオク等でも出品されてたりしますが、大きい商品なので送料が高くなりがちなのでリサイクルショップで探してみるのがいいかと思います(^^)/

ミニ四駆・初心者向け簡単最速改造！！その１

製作中のスピンアックスですが、やっぱりステッカーの余白が気になる・・。

新しいステッカーを用意して、新しく貼りなおすのが楽ですが、このステッカー、今は残念なことに生産中止になっているらしく、入手性が悪いので、綺麗に剥がして再利用することにします！
ちなみにこの方法、紙ステッカーだと無理です。
メタルステッカーやビニールステッカーに対応しています。
ミニ四駆ではなくても水に濡れて大丈夫なものなら他のものにも応用ができます。
紙ステッカーの場合はついては後述します。

剥がしたステッカーを仮に乗せる、ステッカー台紙を用意します。
大きめのステッカーを剥がした後の台紙があると便利ですが、今は無いので、ガムテープを厚紙に張ったものを用意しました。
ガムテープの表面は、ステッカーの台紙と同じようになっています。
安いガムテープだと防水性能が低いので注意です。
２セット以上用意しておきます。

熱めのお風呂くらいの温度のお湯に台所用の中性洗剤を数滴たらしたものを用意します。
そこにボディごと沈めます。

温度と中性洗剤の効果でステッカーが剥がれやすくなります
お湯につけたまま少しずつ丁寧に剥がしていきます。

自動車のボディ等、大きくてお湯に沈められないものに関しては、ドライヤー等で温めつつ、中性洗剤入りのお湯を霧吹き等で吹きかけながら少しづつ丁寧に剥がしていきます。

ちょっと失敗してきれいに剥がせなかった場合でも最後の手段（この記事の最後に書きます）があるので、あきらめずに最後まで丁寧に剥がしましょう。

剥がしたステッカーは用意したステッカー台紙に貼ります。

綺麗に剥がせました！
これなら再利用できそうです(^^)/
ステッカー台紙は長時間濡れるとダメになってしまうものもあるので注意です。
キッチンペーパー等で軽く表面を拭き取ったら、新しいステッカー台紙に貼り換えます。
クリアファイル等に挟んで一度平らに伸ばしておくといいです。

ステッカーを乾かしたら、あとは余白を切り取って再び貼り付けるだけです。
ステッカーの粘着力が弱くなってしまった場合は専用の粘着剤を使って貼り付けます。
余白切り取りと貼り直しについては終わり次第、また記事にする予定です。
スピンアックスにLED入れてみました！

※※※

紙ステッカーを綺麗に剥がして再利用する方法。
これはかなり難易度が高いです。
失敗の可能性が高いですが、チャレンジする人のために一応やりかたを書いておきます。
カスタマーサービス等で新しいステッカーを取り寄せられるならそうしたほうがいいと思います。
ちなみにミニ四駆の場合、純正ステッカーは１５０円くらいです。

ドライヤー等を使って温めて、粘着力を弱めながらから少しづつ地道に剥がしていくしかないです。
やぶれたり、しわが寄ったりしてもあきらめずにがんばると最後の手段が使えます。
もちろん奇跡的に、あるいは職人的技術を発揮して綺麗に剥がせたならそのまま貼りなおしていいです。

最後の手段
何とか剥がしたステッカー、少し破れたりしわがあったりしても、ある程度原型が残っているのなら、用紙に貼り付けパソコンにスキャン、画像編集ソフトで微修正、ステッカー用紙に印刷することで、ほぼ同じステッカーを作成することができます。
ついでに色を変えたりしてオリジナルステッカーにするのもいいかもしれませんね！

かなりの費用が必要ですが、自分でステッカー用紙に印刷せず、プロの業者さんにデータを送ってステッカーを作成してもらうこともできます。仕上がりは良いですが、やっぱり費用が(笑)

スピンアックスにLED入れてみました！

ミニ四駆・初心者向け簡単最速改造！！その１

家に眠っていたスピンアックのクリアボディを塗装して、ステッカーを貼ってみました！
窓とライトはマスキングして色を塗ってないのでクリアのままです。
ライトはＬＥＤを入れて光らせる予定です。

スーパー２シャーシに仮乗せしてみましたが、フロントが微妙に干渉してボディを少し削りました。
まだシャーシも組み立ててないので走れないです。
とりあえず塗装で力尽きました。
ステッカーは無駄に水貼りしたのにあまりきれいに貼れなかったのです(笑)
ステッカーの余白カットすればきれいに貼れたかもしれませんがそこまでする気力はありませんでした。

実はローハイトタイヤも小径タイヤ持ってないので、組み立てても走れなかったり(•ω•)

何色のホイールとタイヤにするか迷ってます。
早く走らせたいですね！

ミニ四駆・初心者向け簡単最速改造！！その１

爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers！！

ケイ・キムラが久しぶりにミニ四駆復帰しようとして５年くらい前に作ったミニ四駆

ＭＳシャーシの普通の緑のバーニングサンのボディを蛍光オレンジに塗装しただけです。
蛍光オレンジのせいか写真の写りが安定しないですね。

結局、本格的な復帰はせず、しまい込んだままになっていたのですが、小学生の息子がミニ四駆始めたので引っ張り出してきました。
マスダンパーとかはその時に取り付けました
息子のミニ四駆より速くてよかったです。

以下、年齢がばれそうな思い出話。

ネオバーニングサンは２０年以上前に木村が３台目のマシンとして購入しました。
ちなみに１台目はシューティングスターで２台目はスピンアックスだったような。
シューティングスターを買ったときは小学校入学前でしたね。
説明書の字が読めないので絵だけで組み立てたという(笑)
小学生のときフルカウルミニ四駆ブームでスピンアックスとかいろいろ買いました。
ネオバーニングサンもその時購入。
小学生の荒い遊びに耐えきれず、ほとんどのマシンが壊れていくなか、ネオバーニングサンだけは頑丈で最後まで生き残っていたので、とても思い入れがあります。

そういえば新型のＦＭシャーシ、ＦＭ－Ａシャーシが出るみたいですね。
ネオバーニングサンも新型シャーシでプレミアムシリーズとかで発売して欲しいです。

ミニ四駆・初心者向け簡単最速改造！！その１